[HANOI] Ibu kota Vietnam, Hanoi, baru saja mengubah rencana besar untuk melarang sepeda motor berbahan bakar bensin. Alasannya simpel, kekurangan jaringan pengisian daya dan transportasi umum yang memadai membuat pemerintah harus beralih ke pembatasan yang lebih terbatas dan berbasis waktu.
Pemerintah setempat kini mengusulkan larangan yang akan mulai berlaku pada 1 Juli, hanya mencakup 11 jalan di pusat kota, dengan luas sekitar 0,5 kilometer persegi. Ini jauh lebih kecil dibandingkan dengan rencana awal yang ingin melarang sepeda motor di area seluas sekitar 26 kilometer persegi dalam Ring Road 1.
Survei terhadap lebih dari 1.000 orang menunjukkan bahwa masyarakat tidak begitu mendukung langkah-langkah yang ketat, seperti biaya, pembatasan, atau larangan kendaraan pribadi, kecuali jika ada alternatif yang memadai. Sementara itu, adopsi kendaraan listrik dan penggunaan transportasi umum masih terbatas karena minimnya infrastruktur yang ada.
Pemerintah Vietnam menaruh perhatian besar pada pengurangan emisi kendaraan karena tingkat polusi udara di kota-kota besar sering kali mencapai level berbahaya. Beberapa waktu lalu, Hanoi sempat dinyatakan sebagai kota terpolusi di dunia. Pada Juli lalu, pemerintah memerintahkan ibu kota untuk menghentikan penggunaan sepeda motor berbahan bakar gas di distrik pusat dalam waktu satu tahun.
Di Hanoi, ada lebih dari 6,5 juta sepeda motor dan 1,1 juta mobil. Jumlah kendaraan ini tumbuh hingga 15 persen setiap tahun. Penelitian dari Kementerian Pertanian menunjukkan bahwa lalu lintas menyumbang hingga 59 persen emisi di ibu kota. Dengan diterapkannya larangan ini, pemerintah bertujuan untuk mengurangi polusi partikulat halus, atau PM2.5, dari transportasi sekitar 20 persen pada tahun 2030.
Berlandaskan rencana baru ini, sepeda motor berbahan bakar bensin dilarang di zona emisi rendah Hoan Kiem pada malam Jumat dan akhir pekan. Selain itu, sepeda motor berbahan gas yang digunakan untuk layanan transportasi online juga akan dilarang. Truk dan beberapa jenis mobil akan dibatasi atau dilarang pada jam-jam tertentu. Rencana ini akan diperluas ke jalan-jalan lain pada tahun 2027, dan akan mencakup seluruh area Ring Road satu pada tahun 2028.
Salah satu tantangan yang dihadapi adalah minimnya transportasi umum. Ibu kota baru memiliki dua jalur metro yang beroperasi, dan ada dua lagi yang sedang dalam pembangunan. Jalur bus yang terbatas membuat perjalanan menjadi lambat dan tidak dapat diprediksi, terutama saat jam sibuk.
Vietnam saat ini memberikan insentif untuk beralih ke mobil listrik, seperti biaya pendaftaran 0 persen hingga akhir Februari tahun depan. Namun, subsidi yang direncanakan untuk mendorong lebih banyak pengguna sepeda motor beralih juga belum diterapkan.
Biarpun begitu, penjualan sepeda motor listrik di kuartal pertama naik 8,3 persen dibanding tahun lalu, mencapai 729.121 unit, menurut data dari Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam.
Bisnis-bisnis di Hanoi menyerukan agar pemerintah segera mengumumkan rencana jalan yang jelas dan memperkenalkan mekanisme dukungan. Usulan ini mencakup kredit preferensial, pengurangan biaya, dan infrastruktur pengisian untuk membantu biaya peralihan. Sepertinya, semua harapan ini penting untuk masa depan yang lebih bersih dan lebih ramah lingkungan bagi ibu kota yang padat ini.
